- 0
„Megy a hajó a Dunán, lemaradt a kapitány. Kiabál, trombitál, de a hajó meg nem áll.”
Aki járt a közelmúltban uszodai gyerekfoglalkozáson, annak biztosan ismerős a Megy a hajó a Dunán, rajta ül a kapitány kezdetű mondóka, az ugyanis szinte állandó kísérője a kar- vagy a lábtempó gyakorlásának. A dalocska sokaknak Magyar Péter egyik minapi paksi videója kapcsán is eszébe juthatott. Történt ugyanis, hogy a kormányfő az atomerőmű környékéről jelentkezett, ám ezúttal maga mellé vette Ruszin-Szendi Romulusz honvédelmi és Kapitány István energetikai minisztert. Csakhogy a két tárcavezetőt szállító csónak motorja megadta magát, így egy darabig sodródtak az árral. Miután kimentették, a miniszterek nevetgélve lekezeltek Magyarral, s beálltak mögé.
Ruszin-Szendiről a kampányban sok szó esett, a zsírleszívás és a szextükrös szolgálati lakás sztorija után vele kapcsolatban sok kérdés nem maradt. De Kapitány úgy érkezett meg a közéletbe, mint a nagybetűs energetikai szakember. Aki csak a tiszás közlésekre figyelt, könnyen azt hihette: Kapitány olyannyira ért a szakmához, hogy az ereiben is olaj folyik, kívülről ismeri a szelek járását, a vizek folyását, és minden egyes gázmolekulával köszönőviszonyban van. Aztán a szürke hétköznapok szürkévé tették a mindenhez értő szakembert ábrázoló csillogó képet. Kapitány ugyanis több témában is tett olyan állítást, amelyet erős szakmai cáfolatok értek, az üzemanyag a védett ár eltörlése után drágul, a gázbeszerzés körül pedig bőven akad aggály. Mindez semmi ahhoz képest, hogy az energiakrízis kellős közepén szinte csak Magyar Péter hangját hallani, a szakminiszter leginkább díszletként tűnik fel mellette.
Megy a hajó a Dunán, lemaradt a kapitány. Kiabál, trombitál, de a hajó meg nem áll – szól a dal második versszaka, ami félő, hogy találóan írja le a miniszter jövőbeni szerepét: szakmai kérdések helyett csupán a kiabálás, a trombitálás marad Kapitánynak. Vagyis a bohócszerep. Természetesen jórészt a Facebookon.
Jakubász Tamás - www.magyarnemzet.hu
