Ma 2014. november 21., péntek, Olivér napja van. Holnap Cecília napja lesz.
FLAG
Mibe kerül?
tereb
2009. 08. 16.
|
nagyobbbetú kisebbbetú Nyomtatás

Szedjük össze végre mindazt a tudásunkat, ami amúgy is meg van, és ez alapján lássuk, mennyivel vernek át bennünket. Például a BKV ügyeiben. Igaz, nem értünk a részletekhez, de van annyi általános adatunk, amelyből kiindulva egy értelmes képet felrajzolhatunk.

Foglalkozzunk itt, nem a néhány otromba végkielégítéssel, mert az nem számszaki probléma. Lássuk inkább, hogy mit költenek járműbeszerzésre. És miért.

   Magyarországon ma a közlekedési cégek közbeszerzési pályázatok útján vásárolnak. Márpedig közbeszerzésre csakis az kötelezett, akinek nincsen saját gyártókapacitása. Még csak egészen saját üzem sem szükséges ehhez, hanem egy gyár valamilyen százalékos birtoklása. (Azt hiszem, 30 %, de ez nem biztos.) Tehát, mivel pl. a MÁV állami tulajdonú cég, így egy feltételezett állami tulajdonú vasúti járműgyár termékeit igen egyszerű módon vásárolhatná meg.
 
 
De vissza a BKV-hez.
   Valahol azt olvastam, hogy egy új csuklós busz új ára cirka 100.000.000,- Ft. Engem ez sokkal inkább felháborít, mint egy szélhámos százmilliója. Azon a százmillión ugyanis sokan felháborodnak, azzal foglalkozik a sajtó, míg ezzel a százmillióval senki sem törődik. Pedig állítom, ennek fele a magántőkét gyarapítja. Nem egyszer-kétszer, mint a csaló, hanem sok százszor.
   Egy kis számolás. Mivel alapvető információim hiányoznak, hát azt veszem elő, amit tudok. Sok becslés lesz, azt jelzem. Összehasonlítási alapra is szükség lesz, legyen hát ez egy másik dízel üzemű közúti jármű, egy személyautó. Olyan dízelmotoros személygépkocsit, amely öt utassal képes 300.000. kilométert nagyjavítás nélkül megtenni, a szabadpiacon bárki megvehet kb. 3 millió (valószínűleg alábecsültem) forintért. Ez a három millió kiskereskedelmi ár, ennek kb. felét kapja a gyártó, abból még fejleszt, reklámoz és gyarapodik is. A másik fele marketing, szállítás, kereskedelmi költségek és haszon.
 
 
   Nagyot nem tévedek, ha a kisautót és a buszt egyszerűen súlyra hasonlítom össze. A személyautó egy tonna, és gyári ára másfél millió. Az autóbusz legyen tizenöt tonna, és… 22.500.000,- Ft! Igaz, az autóbuszban vannak olyan extrák, amelyek alsó kategóriás kisautóban nincsenek. Pl. ajtónyitó mechanizmus, utas-tájékoztatási rendszer, stb. Ezzel szemben a feltételezett 15 tonnás súlyban magasabb arányban vannak öntvények, fémlemezek és üveg, tehát az automatizált gyártású tömegcikkek, mint egy kisautóban. Nincsenek benne biztonsági övek és légzsákok (tonnánként 1 garnitúra!). Viszont ugyanúgy benne vannak a fejlesztési és egyéb költségek is.
 
 
 Bátran ki merem jelenteni, hogy a BKV tisztviselői megfelelő szándékkal és tehetséggel 60-70%-os áron is megkaphatnák a buszokat. A jelenlegi rendszerben. Mert ha Budapest önkormányzatának lenne az Ikarusban vagy a NABI-ban legalább 51%-a, már rögtön megtakaríthatnának nekünk buszonként -na jó, óvatosan- 50 millát. A többit ne firtassuk, még abból is jutna sógornak-komának!
 
 
   Tegyünk ellenpróbát. Adott egy busz, amely száz utast félmillió kilométeren keresztül százmillió forint vételárért szállít. Vételára egy utasra tehát:
100.000.000,-    =   1.000.000,- Ft
        100
 
   A személyautó öt személyt háromszázezer kilométeren át, hárommillióért. Százban az öt = húsz,
3.000.000,-   =     600.000,- Ft/egy utas.
        5
 
   Most javítsunk menetteljesítmények szerint:
500  =     1,66,    600.000,- x 1,66= 996000,-
300
 
   ..ezek szerint a százmillió éppen arányos vételár azokért a buszokért. Ámbár egy nagyváros autóbuszait nem a sarki autókereskedőnél vásárolják, mint én saját autómat. Saját autómat ugyanis egyedi, kiskereskedelmi áron vásárolom. Magyarul: így sem stimmel. Ezzel a számítással is az előző, meglehetősen vázlatos becslésem igazolódott!
 

Pogány István

Szerző a Flag Polgári Műhely tagja

Feltöltő: Flag

Értékelés: Átlag: 3   Szavazatok: 310   Helyezés: 829


Nem vagy bejelentkezve, a hozzászóláshoz regisztrálj vagy lépj be!

Ezt a cikket olvasta már?

Boros Imre: A nagy paradigmaváltás

2014.11.21. péntek 10:56

2014.11.21. péntek 10:53

2014.11.21. péntek 10:51

2014.11.20. csütörtök 10:09
Jézus magyar eredete - Badiny Jós Ferenc
Könyv
Bolti ár: 7 000 Ft
Netes ár: 6 300 Ft
10% kedvezménnyel

Jézus titkos élete - Hihetetlen Magazin
Könyv
Bolti ár: 1 495 Ft
Netes ár: 1 495 Ft
0% kedvezménnyel

Háttérképek - Bogár László
Könyv
Bolti ár: 3 200 Ft
Netes ár: 2 720 Ft
15% kedvezménnyel

Elhallgatott gyalázat DVD - Skrabski Fruzsina
DVD
Bolti ár: 2 500 Ft
Netes ár: 2 125 Ft
15% kedvezménnyel

A magyar tigris - Tibor Fischer
Könyv
Bolti ár: 2 990 Ft
Netes ár: 2 542 Ft
15% kedvezménnyel

Flag Media Group
Hírlevél
Feliratkozom
Leiratkozom
Ezen a napon történt:
1793 - Robespierre kijelenti a jakobinusoknak, hogy „az ateizmus arisztokratikus”, ezért kell küzdeni ellene.

1803 - Mainzban lefejezik Johannes Bückler Schinderhannest. A napóleoni háborúk németországi „Robin Hoodja” azzal tette magát ismertté és népszerűvé, hogy – a megszálló franciák mellett – főleg a zsidókat zaklatta.

1831-ben volt a lyoni selyemszövők felkelése

1918 - Lengyel katonák pogromot rendeznek a galíciai zsidók körében.

1919 - Pröhle Vilmos egyetemi tanár kezdeményezésére Szegeden a „fehér ellen-szabadkőművesség” titkos szervezeteként megalakul az Ex néven emlegetett Etelközi Szövetség „a destruktív zsidóság és szabadkőművesség, a bolsevizmus és az internacionalizmus elleni” és az ország integritásáért vívott harc céljából. A magyar nemzeti ügyre általa végzetesnek tekintett vallásfelekezeti széthúzás kiküszöbölése végett Pröhle komolyan foglalkozott egy őspogány jellegű „magyar vallás” alapításának gondolatával.

1916-ban meghalt Ferenc József

1975-ben lett Juan Carlos Spanyolország királya

Szavazás
Ön állítana szobrot Horthy Miklósnak?
Igen
Nem
Nem szeretem a szobrokat



1.1266 másodperc | Online látogatók: 37