mozaik
2010. 08. 19.
Tévhit, hogy a repülőgépeknek sugárhajtóművel való működtetése csak 1944-ben kezdődött. Valójában már 1910-ben: akkor emelkedett ugyanis a levegőbe Párizs mellett a román származású, de Franciaországban tevékenykedő Henri Coanda (1885-1972) kétszemélyes, kétfedelű sugárhajtású repülőgépe.Hozzászólások: 0
Megtekintve: 172
| 2010. 07. 24.
Hozzászólások: 0
Megtekintve: 315
|
2010. 07. 18.
A lélekölő liberális kisembermételyezés csimborasszóját cselekedi nap mint nap a cselefendiségben és profitlenyúlásban oly kitűnő multikulturális áruházlánc.Hozzászólások: 0
Megtekintve: 246
| 2010. 07. 17.
Hozzászólások: 0
Megtekintve: 221
|
2010. 07. 16.
Állatkert, erdei vasút, vidám park és tévétorony, fürdő...Hozzászólások: 0
Megtekintve: 225
| 2010. 07. 14.
Régen voltak az Ikarusz buszok (ma már Ikarusz sincs), de ebben a fene nagy demokráciában azért hozzászokhattunk, hogy a távolsági buszok azért egyre kényelmesebbek.Hozzászólások: 0
Megtekintve: 175
|
2010. 07. 09.
Hozzászólások: 0
Megtekintve: 193
| 2010. 07. 09.
Hozzászólások: 0
Megtekintve: 265
|
Előző oldal cikkei:
Következő oldal cikkei:














Tévhit, hogy a repülőgépeknek sugárhajtóművel való működtetése csak 1944-ben kezdődött. Valójában már 1910-ben: akkor emelkedett ugyanis a levegőbe Párizs mellett a román származású, de Franciaországban tevékenykedő Henri Coanda (1885-1972) kétszemélyes, kétfedelű sugárhajtású repülőgépe.
A lélekölő liberális kisembermételyezés csimborasszóját cselekedi nap mint nap a cselefendiségben és profitlenyúlásban oly kitűnő multikulturális áruházlánc.
Állatkert, erdei vasút, vidám park és tévétorony, fürdő...
Régen voltak az Ikarusz buszok (ma már Ikarusz sincs), de ebben a fene nagy demokráciában azért hozzászokhattunk, hogy a távolsági buszok azért egyre kényelmesebbek.